到了2018年秋冬,PRADA荧光色的尼龙材质渔夫帽成为爆款,让这股风潮继续升温。

徐广湘简历

格林读高中时已经参加很多与交通有关的组织。在和女友一起考入加州大学圣巴巴拉分校后,格林开始探索,如果不用私家车,其他交通工具能否满足出行需求。他尝试了公共汽车、火车、自行车、与朋友拼车等,效果不甚理想。女友转学后,格林在3年的周末每次花3个小时乘巴士去洛杉矶看望她。后来格林回忆说,洛杉矶是一个典型的围绕汽车而不是人来设计的城市,不开车简直寸步难行,每个人都必须拥有一辆车,而这也带来了交通拥堵、资源浪费等问题。

韩联社2月21日消息称,文在寅22日将在青瓦台与莫迪举行会谈。韩方将再次确认印方对韩国政府正在推进的朝鲜半岛和平进程给予的全力支持,双方将以此为基础就促进半岛、区域乃至国际社会和平与繁荣的合作方案进行深入探讨。两位领导人还将就和谐推进韩国新南方政策与印度新东方政策交换意见。

樊世杰说:“目前我省所有农村义务教育阶段学校学生实现了营养餐全覆盖,但是有一些学校还没有食堂,而是通过购买服务来使学生享受营养餐,省教育厅要求这些学校在2020年底要建有自己的食堂,通过食堂给学生提供热乎、可口、营养、安全的营养午餐或早餐”。(记者 司文 实习生 高梦苇)

现年34岁的格林从小就喜欢车,父母开车载他出门时,他能在车里待上好几个钟头,还喜欢趴在车窗上张望。正是因为经常这样观察路况,洛根很小就在思考一个问题:一个人开车上路,不搭载别的乘客,是不是很不划算?

洛根·格林,这位美国第二大打车软件来福车的联合创始人兼首席执行官,因为内向、话不多,常常让不熟悉他的人摸不清他在想什么。不过,在格林谦逊低调的外表下,隐藏着一种强烈的热情和对交通的痴迷,正是这种痴迷让他走到了今天。

这促使格林不断思考交通怎样才会变得更好,直到他结识了同样在思考这个问题的约翰·齐默。在联合创业前,俩人一起去津巴布韦旅游,发现当地的私家车不多,公共交通也不给力,但当地一些人会在社区内共享他们的私家车,乘客到达目的地后会给司机一点报酬。这给了他们很大启发。

回到美国后,洛根和齐默就开始筹办共享汽车。2007年,拼车平台齐马利(Zimride,后来更名为来福车)诞生,这个名字正是由津巴布韦的国名和单词“驾乘”嫁接而成。这实现了格林小时候的愿望——帮助人们获得免费的出行服务,不过他没想到自己同时也成了亿万富翁。